Cosa significa EV Roaming per i gestori delle stazioni di ricarica?
L'EV Roaming collega tra loro diversi gestori, reti di ricarica e fornitori di servizi di mobilità elettrica.
Per le aziende, questo significa che le proprie stazioni di ricarica possono essere utilizzate anche dagli utenti di fornitori esterni di servizi di mobilità elettrica collegati.
Un conducente non deve quindi necessariamente essere registrato direttamente presso il gestore della stazione di ricarica. Può, ad esempio, autenticarsi tramite un'app di ricarica già esistente, una tessera di ricarica o un badge RFID.
Il gestore rimane responsabile della propria infrastruttura di ricarica, ma grazie al roaming può ampliare il bacino potenziale di utenti dei propri punti di ricarica. Questa possibilità è particolarmente interessante per le aziende che gestiscono stazioni di ricarica pubbliche o semipubbliche e desiderano renderle facilmente accessibili agli utenti esterni.
Come funziona l'EV Roaming?
L'EV Roaming crea un collegamento tra l'infrastruttura di ricarica di un gestore e i fornitori esterni di servizi di mobilità elettrica.
In una prima fase, le stazioni di ricarica vengono gestite tramite un sistema backend. Con Sintio, le stazioni compatibili di diversi produttori possono essere collegate a un backend centrale tramite OCPP, consentendone la gestione, il monitoraggio e la fatturazione.
Per il roaming viene stabilito un ulteriore collegamento con i sistemi coinvolti nell'ecosistema di roaming. In questo modo, i punti di ricarica abilitati possono essere messi a disposizione anche degli utenti di fornitori esterni di servizi di mobilità elettrica collegati.
Una sessione di ricarica in roaming può essere rappresentata in modo semplificato come segue:
L'utente si autentica, ad esempio, tramite un badge RFID o l'app del proprio fornitore di servizi di mobilità elettrica. Dopo l'autorizzazione, può avviare la sessione di ricarica. I dati rilevanti relativi alla ricarica e ai consumi vengono successivamente scambiati tra i sistemi coinvolti.
Quali vantaggi offre l'EV Roaming ai gestori?
Il principale vantaggio dell'EV Roaming per i gestori consiste nel rendere la propria infrastruttura di ricarica accessibile a un bacino potenzialmente più ampio di utenti.
I punti di ricarica accessibili al pubblico non sono più limitati esclusivamente agli utenti registrati presso il gestore o a un unico metodo di accesso. A seconda dei partner di roaming collegati, anche gli utenti di fornitori esterni di servizi di mobilità elettrica possono accedere all'infrastruttura.
Per i gestori ne derivano diversi vantaggi:
- Bacino potenzialmente più ampio di utenti per i punti di ricarica esistenti
- Migliore accessibilità delle infrastrutture di ricarica pubbliche
- Offerta di ricarica più interessante per utenti esterni, ospiti e visitatori
- Minore dipendenza da un unico metodo di accesso
- Integrazione dei propri punti di ricarica in un ecosistema di ricarica più ampio
- Potenziale aumento dell'utilizzo delle stazioni di ricarica accessibili al pubblico
Il roaming non comporta automaticamente un maggiore utilizzo dell'infrastruttura di ricarica esistente. Crea tuttavia le condizioni affinché un numero più elevato di potenziali utenti possa accedere ai punti di ricarica.
Per quali aziende è interessante l'EV Roaming?
L'EV Roaming è particolarmente interessante per le aziende le cui stazioni di ricarica sono accessibili al pubblico o semipubbliche.
Tra queste rientrano, ad esempio:
- Fornitori di energia con stazioni di ricarica pubbliche
- Aziende con punti di ricarica pubblici o semipubblici
- Gestori di autosili e parcheggi
- Hotel e strutture della ristorazione
- Comuni ed enti pubblici
- Gestori immobiliari con infrastrutture di ricarica accessibili al pubblico
Un'azienda che utilizza i propri punti di ricarica esclusivamente per un gruppo chiuso di utenti, ad esempio la propria flotta aziendale, non ha necessariamente bisogno dell'EV Roaming. Tuttavia, quando l'infrastruttura deve essere resa accessibile anche agli utenti esterni, il roaming può offrire un importante metodo di accesso aggiuntivo.
Qual è la differenza tra EV Roaming e ricarica ad hoc?
Sia la ricarica ad hoc sia l'EV Roaming consentono agli utenti esterni di accedere a una stazione di ricarica pubblica. La differenza principale riguarda le modalità di autenticazione e fatturazione.
Con la ricarica ad hoc, l'utente non ha bisogno né di un account esistente presso un fornitore di servizi di ricarica né di un'app. Può ricaricare spontaneamente il proprio veicolo e pagare direttamente.
Con sintio.public, ad esempio, è possibile avviare una sessione di ricarica tramite un codice QR in soli tre passaggi: scansionare il codice QR, inserire un metodo di pagamento – come TWINT, Apple Pay, Google Pay o una carta di credito – e avviare la ricarica.
Con l'EV Roaming, invece, l'utente dispone già di un contratto o di un accesso presso un fornitore di servizi di mobilità elettrica collegato. Si autentica, ad esempio, tramite l'app del fornitore o con un badge RFID. La sessione di ricarica viene associata al servizio di ricarica esistente e fatturata tramite quest'ultimo.
Per i gestori, questo significa che la ricarica ad hoc e l'EV Roaming possono completarsi a vicenda. Un'infrastruttura di ricarica pubblica può offrire diversi metodi di accesso, rendendosi così disponibile a differenti gruppi di utenti.
Novità: EV Roaming con Sintio
Con la nuova funzionalità di roaming, Sintio amplia le possibilità di gestione delle infrastrutture di ricarica pubbliche.
Il backend Sintio costituisce il collegamento centrale con l'infrastruttura di ricarica. Tra le altre cose, elabora le sessioni di ricarica e i dati di consumo e consente la gestione centralizzata dei punti di ricarica collegati. Già oggi, la piattaforma Sintio permette di riunire in un unico sistema più sedi, utenti, sessioni di ricarica, dati di consumo e processi di fatturazione.
Grazie alla nuova funzionalità di roaming, i punti di ricarica pubblici idonei possono essere resi accessibili anche agli utenti di fornitori esterni di servizi di mobilità elettrica collegati.
Per i clienti Sintio esistenti, questo significa che la gestione centralizzata dell'infrastruttura di ricarica rimane invariata e viene ampliata con un ulteriore metodo di accesso.
Esempio pratico: una stazione di ricarica Sintio collegata alla rete di roaming con EasyPark
Una stazione di ricarica accessibile al pubblico presso la sede di ewl a Lucerna, disponibile nell'app EasyPark, mostra come funziona l'EV Roaming nella pratica.
La stazione di ricarica rapida DC si trova nel parcheggio di ewl, presso l'edificio in Industriestrasse 6. La stazione è gestita tramite Sintio ed è accessibile agli utenti di EasyPark.
In questo modo, il punto di ricarica non viene soltanto gestito e monitorato attraverso l'infrastruttura esistente, ma viene anche reso accessibile agli utenti di un servizio di mobilità esterno come EasyPark.
Come funziona la fatturazione con l'EV Roaming?
Con l'EV Roaming, il gestore non deve amministrare ogni utente esterno come cliente diretto.
L'utente ricarica il proprio veicolo presso la stazione di un gestore, anche se il suo contratto o accesso al servizio di ricarica è associato a un altro fornitore di servizi di mobilità elettrica (eMSP). Attraverso il collegamento di roaming, la sessione di ricarica viene attribuita all'eMSP corrispondente.
La stazione di ricarica e il backend Sintio registrano i dati rilevanti per la sessione, tra cui il consumo energetico in kWh e altri dati di transazione. Al termine della ricarica, i dati necessari vengono scambiati tra i sistemi coinvolti.
L'eMSP fattura successivamente la sessione di ricarica al proprio cliente finale secondo la tariffa applicabile. Parallelamente, la regolazione finanziaria tra le parti coinvolte avviene in conformità al rispettivo modello di roaming.
Per i gestori, l'aspetto particolarmente importante è che gli utenti esterni possono utilizzare l'infrastruttura di ricarica senza dover essere registrati e gestiti individualmente presso il gestore.
Le tariffe, le commissioni e le modalità precise di regolazione finanziaria possono variare a seconda del partner di roaming e del modello contrattuale.
Conclusione: l'EV Roaming amplia le possibilità delle infrastrutture di ricarica pubbliche
L'EV Roaming consente alle aziende di rendere le proprie infrastrutture di ricarica pubbliche e semipubbliche accessibili a un bacino potenzialmente più ampio di utenti. Invece di registrare e gestire autonomamente ogni utente esterno, i gestori possono consentire ai fornitori di servizi di mobilità collegati di offrire l'accesso ai punti di ricarica abilitati.
In combinazione con il backend Sintio, si crea un'infrastruttura aperta e flessibile su due livelli.
Tramite OCPP, le stazioni di ricarica compatibili di diversi produttori possono essere collegate al backend centrale Sintio. Sintio supporta la gestione centralizzata, il monitoraggio, la registrazione e la fatturazione delle sessioni di ricarica.
L'EV Roaming amplia questa infrastruttura collegandola ai fornitori esterni di servizi di mobilità elettrica e ai loro utenti.
In parole semplici:
OCPP collega diverse stazioni di ricarica a un backend centrale. L'EV Roaming collega l'infrastruttura di ricarica a un ecosistema di ricarica più ampio. Sintio riunisce entrambi i livelli.
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